佳木斯存車場普速、動車客運(yùn)整備庫
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 15:28
項(xiàng)目情況：此項(xiàng)目位于我國的冬極之地，用途為存放哈爾濱至佳木斯站的高速動車、普快火車，建設(shè)實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)區(qū)復(fù)興的列車休息站，便利東北地區(qū)鐵路運(yùn)行順暢的智能化列車整備庫。
項(xiàng)目概括：此項(xiàng)目為傳統(tǒng)控制設(shè)備＋通訊集成類，充分展現(xiàn)了我公司與其它設(shè)備的兼容性，采用較高的穩(wěn)定、通用、便利的控制方式，實(shí)現(xiàn)整備庫的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。
項(xiàng)目范圍：機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)、自帶控制系統(tǒng)，其開放的通訊接口與BA系統(tǒng)進(jìn)行通訊。污水泵、污水井設(shè)備共配置四整套DDC（4300+8DI）控制系統(tǒng)。
BAS系統(tǒng)的監(jiān)控對象可分為：
環(huán)控系統(tǒng)
機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)（通訊接口） 485
FAS系統(tǒng)（通訊接口）485
智能照明系統(tǒng)（通訊接口）485
UPS系統(tǒng)（通訊接口）485
控制系統(tǒng)
污水坑、潛污泵（DDC）
給排水系統(tǒng)監(jiān)控內(nèi)容 :
本系統(tǒng)對集水坑等的液位進(jìn)行監(jiān)控，檢測其是否處于合理的位置，高低液位超限時(shí)報(bào)警，自動啟停相應(yīng)水泵，并監(jiān)測水泵的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警以及手/自動狀態(tài)。
1）. 水坑給水
1）監(jiān)視水坑高限、低限液位;
2）對水泵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視,并作運(yùn)行記錄;
3）根據(jù)液位開關(guān)的動作,自動開啟/停止補(bǔ)水泵；
4）水泵故障自動停機(jī)開備用泵并報(bào)警;
2）. 污水排放
1）監(jiān)視污水池高限、低限液位;
2）對排污泵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視,并作運(yùn)行記錄;
3）根據(jù)液位開關(guān)的動作,自動開啟/停止排污泵；
4）水泵故障自動停機(jī)開備用泵并報(bào)警;
總結(jié)
系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)行“集中管理、分散控制” 的分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，控制過程均可在DDC級完成，中央站故障或通訊故障不影響現(xiàn)場控制功能，通過各種管理軟件，優(yōu)化控制軟件和節(jié)能，使系統(tǒng)達(dá)到自動控制，從而提供一個(gè)舒適、安全的運(yùn)營環(huán)境，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約成本、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理自動化等目標(biāo)。
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項(xiàng)目經(jīng)理：嚴(yán)加彬-189 1036 6187
